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公路養(yǎng)護(hù)采用有機(jī)水硬性材料橋頭跳車處理是一種高科技路面養(yǎng)護(hù)新工藝，即先測(cè)量原路面高程，結(jié)合測(cè)量數(shù)據(jù)確定橋頭沉陷段的具體位置，然后針對(duì)沉陷部位采用分層攤鋪的方法進(jìn)行填充，直至與原設(shè)計(jì)路面找平為止。然后再對(duì)沉陷部位進(jìn)行整體罩面。它適用于橋頭沉陷均勻且無其他病害的路面。
施工簡(jiǎn)捷。相對(duì)于傳統(tǒng)熱瀝青橋頭跳車處理，有機(jī)水硬性材料處理高速公路橋頭跳車施工工藝簡(jiǎn)捷，施工操作簡(jiǎn)單，易于控制，無需銑刨和加熱，保護(hù)環(huán)境。該工藝僅對(duì)橋頭沉陷發(fā)生的范圍進(jìn)行局部修補(bǔ)，無需全厚度、大面積挖除舊路重新加鋪瀝青混凝土。
性能好。有機(jī)水硬性材料設(shè)計(jì)思路是添加水泥等無機(jī)結(jié)合料對(duì)瀝青混合料進(jìn)行性能改善，瀝青作為基體，連續(xù)分散在有機(jī)水硬性材料中，水泥作為增強(qiáng)相，分散在瀝青基體中，對(duì)基體性能進(jìn)行改良，尤其提高了混合料高溫性性能。
工期短。縮短路面維修時(shí)間，減少對(duì)行車干擾，改善施工條件，延長(zhǎng)可施工季節(jié)。
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